變頻器常見故障原因分析及對策總結。

  一：變頻器欠壓故障原因：
  1.電源相位缺失。
  原因：在變流器電源缺相時，三相整流轉變?yōu)槎嗾?，當負荷增大時，DC電壓下降，導致欠壓故障。
  應對措施：檢查變頻器電源的接觸器是否接觸良好，輸入電壓是否正常，接觸器接觸電阻是否過大等。
  2.變頻器內部直流回路有限流電阻或晶閘管有短路限流電阻損壞。
  原因：如果晶閘管的短路限流電阻或限流電阻損壞，則變頻器內部濾波電容不能充電，導致欠壓故障。
  應對措施：找出電阻或晶閘管損壞的原因（如電動機起動頻繁，變頻能力差，電動機不匹配等），更換限流電阻或晶閘管。
  3.同時啟動或啟動時變頻器過多。
  原因：當多個變頻器同時啟動或工作時，當電壓下降持續(xù)時間超過變頻器所允許的時間時，會引起電網(wǎng)電壓短時下降（一般變頻器有一個較低允許壓降時間），從而導致變頻器欠壓故障。
  應對措施：在變頻器輸入端加裝AC電抗器，盡量減少同時啟動和運行的變頻器的臺數(shù)，實在不能時增加供電變壓器的容量。
  4.外部環(huán)境或轉換器之間的干擾。
  原因：外部干擾或變頻器之間的相互干擾，可能會導致變頻器檢測電子線路異常工作，從而引起誤報。
  應對措施：加強變頻器的抗干擾能力，具體內容見《變頻器的有效抗干擾措施》。
  二：變頻器產生過電壓的原因：
  1.對于沒有制動電阻和制動裝置的變頻調速系統(tǒng)，在停機時可能會產生過電壓。
  原因：主要原因是由于減速時間設置過短，導致電動機在停車時轉速大于此時轉速。
  應對措施：增加制動電阻或制動裝置或增加減速時間。
  2.對于具有制動電阻和制動裝置的變頻調速系統(tǒng)，制動時會產生過電壓。
  原因：制動電流設置過大，制動時間過短，或制動加載過早。
  應對措施：減少制動電流或延長制動時間，降低加載頻率（當頻率降低時再加載）。
  3.將補償電容投入變電站或供電線路時，會引起變頻器出現(xiàn)過電壓故障。
  原因：輸入補償電容會使電網(wǎng)產生尖峰電壓，從而導致變頻器發(fā)生過電壓故障。
  應對措施：在變頻器輸入端增加AC反應器。
  4.制動或減速時間過短；
  原因：電機反饋產生的大量能量由于減速或制動時間過短，聚集在濾波電容上，造成變頻器過電壓。
  應對措施：在符合控制要求的情況下，適當增加或延長制動或減速時間。
  5.雷電過電壓
  原因：產生雷擊時，會引起電網(wǎng)產生高電壓，沖擊變頻器，引起變頻器過電壓故障。
  應對措施：在變頻器輸入端增加AC電抗器，提高變頻器的抗電壓變化能力。
  6.電源過壓。
  原因：一般變頻器的輸入電壓允許有一定的過電壓，但是這個允許的過電壓持續(xù)時間有一定的限制，當過電壓持續(xù)時間超過一定時，變頻器會發(fā)出過電壓報警。
  應對措施：變頻器的DC電壓上限值一般設置在700V以上，相當于AC的電源電壓約500V，比380V的電壓高出30％以上，這種情況很少發(fā)生?？赏ㄟ^增加AC電抗器防止短時供電過電壓。